。但是智融之前推出的芯片均为降压架构，在氮化镓快充上，可以通过高电压输入实现 5-20V 的大功率快充，但在 12V 的车充应用下，最高只能输出 12V，无法满足大功率快充的需求。

　　智融推出的 SW7203 升降压芯片就很好的解决了传统降压车充不能输出 100W 大功率快充的问题。通过使用升降压取代传统的降压电路，可以让 12V 输入的车充输出 5-20V，满足 100W 的快充需求。满足用户车载为笔记本电脑充电，或者手机快速充电，方便使用并提升产品的竞争力。智融拥有大功率车充一站式解决方案，协议支持非常全面且集成度高等优势。

　　智融 SW7203 是一颗单电感高效率四管同步升降压控制器，支持双向输出，也可配置成单向输出。不仅可以应用到大功率移动电源上，还能应用到大功率快充车充上。通过使用升降压架构，根据不同的负载需求最快开奖现场报码，进行降压或者升压，从而支持 5-20V 的宽范围输出电压，满足多种设备的快充需求。

　　智融 SW7203 可以与支持 PD 协议的 MCU 组合搭配，支持 100W 输出功率，支持 5-20V 的输出电压。输出电压可以通过反馈引脚或者 I2C 调节。输入和输出电流限值也可以根据 I2C 总线进行控制，确保在车充应用中的安全使用。

　　得益于智融 SW7203 高达 100W 的输出能力，搭配智融自家协议芯片即可组成高性能的 100W 车载充电器解决方案。与此同时，智融还拥有多款高集成的车充芯片，通过不同的组合方式，能够为客户提供多接口独立快充输出的车充方案。

　　针对于大功率多口独立快充车充市场，无论是单口 100W 还是双口盲插，也无论是 130W 双口独立快充，还是 160W 三口独立快充，智融都可以提供全套芯片，并且实现全协议快充以及精简的外围电路。

　　更值得一提的是，借助智融最新协议芯片 SW2325 内置 MCU 的优势，基于智融芯片开发的 100W 多口车充方案可以实现智能功率分配，协议多，独立快充，方案精简，支持二次烧录。

　　在开发单 C 口 100W 快充车充时，可以使用智融 SW7203 升降压控制器与智融 SW2325/SW2305 组成元件精简的 100W 升降压方案，通过 I2C 调节输出电压及输入限流，满足不同车载环境。支持所有通用快充协议及大部分私有协议，并且支持 USB-C 口升级协议功能。

　　智融双口 100W 车充方案同样可以使用智融 SW7203+SW2325/SW2305 设计，可实现单口最高输出功率 100W，同时支持双口功率盲插，并且支持输出功率智能分配功能。SW2325/SW2305 支持所有通用快充协议及大部分私有协议，并且支持 USB-C 口升级协议功能。

　　双独立输出的 130W 1A1C 双口车充方案，可以采用 SW7203+SW2325/SW2305 实现 C 口 100W 输出，另外一路 A 口采用 SW3522 内置开关管的全集成降压转换器实现高集成的 A 口 30W 输出。壳实现双口真正独立快充，而不会双口输出时降为 5V。

　　智融 160W 2C1A 双口车充方案采用 SW7203+SW2325/SW2305 实现 C 口 100W 输出，另外一路 C 口采用 SW3522 内置开关管的全集成降压转换器实现高集成的 30W 输出，USB-A 口采用 SW3521 内置开关管的 USB-A 降压方案，支持多种快充协议，支持 30W 快充输出，所有接口支持全面的快充协议，并且可以实现各个接口的独立快充。

　　智融推出 SW7203 升降压控制器，十分契合大功率市场应用，成功填补了智融大功率升降压产品线。成为车充、移动电源等大功率输出场合的首选，满足各类大功率产品需求。同时智融的高集成快充方案，可配合 SW7203 组成多接口支持独立快充的车充，不会降压影响快充，用户体验更加优秀。

　　随着大功率快充的普及，对应的充电设备将迎来爆发式的发展。多样化的充电，也将方便我们的生活，伴随 UFCS 融合快充协议，打造全兼容的充电生态。智融将持续推出协议支持全面，高集成的快充芯片，丰富产品选型及设计，助力快充拓展到更多的产品上。英国剑桥大学申请条件是什么，